1.   车载厕所发展情况

为避免对公路环境的污染，世界各国都在积   研制和发展新型的车载厕所，以替代客车传统的直通式厕所。   研制客车集便装置的时间较早、形式较多，主要形式有：化学式、焚烧式、生物处理式、过滤式、电   排出式及化学处理循环式。

日本于1960年开始研制适用于旅客列车的储留式厕所，并逐步在列车上安装使用。由于储留式厕所冲水量大、储污量大、清洗频繁，影响了车辆使用率，1969年后逐步改装成循环式厕所。

德国客车密封式厕所的主要形式有：压力水冲洗式、循环水冲洗式以及真空式厕所，其中真空式又分为真空吸出式和集便箱有生物作用的真空式两种。

目前各国车载厕所形式多样，很多厕所在其他交通也   了广泛的应用，如铁路线、航空、航海等。但这些厕所也存在使用不便或者限制使用、成本过高、粪便回收处理困难等诸多问题。

2.我国车载厕所现状

目前   上比较   的客车车载厕所在我国尚未   和应用。我国绝大多数长途客车采用的仍是直排或间接直排式厕所。而且很多长途客车甚至没有厕所，旅客只能在途中停靠点或者车站上厕所。

直排式厕所是将污物直接排放到公路上，由于未经处理，在汽车高速行驶时，飞溅起来的排泄污物会溅到车底、车边，并可能雾化成颗粒，造成大气、水源及公路周边环境的严重污染。

间接直排厕所是在车载厕所下安装集便装置，运行过程中将粪便冲人集便箱内，汽车到检修站后再将污物排人检修站排污系统。集中式排放虽然简单，但也存在诸多不利。长途客车上可利用的空间少，厕所狭窄，所携带的集便器和清水箱体积有限，因此限制了厕所的使用，如很多客车就禁止旅客在途中大便。而且国内车载厕所多用重力冲水方式，技术比较落后，浪费水严重，加上客车上储水盘有限，厕所使用就   加不便。

不锈钢蹲便器   吻合我国人生活习惯；   加便利卫生；节约了造价；不溅水；安设不及马桶便利，一般需抬高地面；对比浪费水，且不易冲干净；不利于残疾人和老年人；无盖。

不锈钢蹲便器的设计简单化，线条流畅、简约，便器整体采用304不锈钢，美观；

不锈钢蹲便器是采用不锈钢板材制作，美观，   ，，，不锈钢板通过油压机压铸成盆，板，再通过焊接成形，可分为无遮挡和有遮挡。

就产品特点而言优越于陶瓷蹲便器

1、不锈钢便器表面线条流畅、简约、高亮度，   能突显出主人的生活情调、高尚品味。

2、在强冷及温差变化大的地区使用不会爆裂、防撞击、防震性   强。

3、采用304不锈钢板材制作、美观、   、、。

4、有完整的喷水系统，排污。

5、拆装方法，不易损坏，可根据需要移动。

6、接通上下水，直接使用，方便。

如果是软性物品，可以采取几种方式：

1、用马桶吸碗压，一般不是堵塞非常厉害的一下就通了；

2、马桶吸碗如果没   果，家里如果有拖把头，可以尝试压两下，一般就可以通走：

3、如果是头发、茶叶等漂浮物，尝试以上方案不行后，较好买个通管道的铁圈，先通一下管道，再尝试以上方案。