城市郊区客运公厕设置同住宅宾馆卫生器具适用设置

　　[一]、城市郊区客运公厕设置
　　1、城市郊区客运站公厕特点
　　位于城市郊区的客运站，主要指飞机场，其与城市中客运站不同的是，飞机场由于噪音和场地面积过大的原因是远在城市边缘的“终端”建筑，与城市之间为线状连接一一高速公路。也就是说，这里的流动人员几乎没有市内客运站中路过流动人员需要考虑，规划设计和建筑设计中的流动人员完全重合，也就是说任何一个规范满足要求后，都可以不考虑另一规范中的制约。另外，来到这里的人除了出租 车司机主要活动在广场上，其他乘客或接送人员均直接穿越广场进入机场建筑内部，因此厕所设计的重点应放在机场建筑本身，对于外部广场流动人员(主要为司机和部分车站管理人员)可单独考虑。
　　也就是说机场区域的城市公厕设计主要任务为机场建筑内部的公厕设计，辅以室外活动式公厕。然而，目前机场公厕设计并不完善。以首都国际机场二号航站楼内厕所布局为例，按照每架飞机平均150人计算，服务六个登机桥近九百人。《城市公共厕所设计标准》内提到机场内厕所设计有关规定(以男厕为例)“每1-150人配一个大便器，75人以下配2个小便器，75人以上每增加1-75人增设一个小便器”，除此之外，并未找到任何其他相关设计要求。按照本规范进行计算，此处男厕至少配置6个蹲便，13个小便器。可见原设计远远不满足规范要求。
　　以武汉天河机场厕所布置为例，每个厕所节点男女各设4-6个蹲便，每区可服务600-900人，厕所平面规划布局合理，但是美中不足的是厕所采取男女厕间面积平均分配，女厕蹲位设置不足。
　　2、城市郊区客运站公厕布局策略
　　1)完善机场内部厕所设计，充分满足建筑规范上的数量要求，推广专业城市公厕设计规范在建筑设计中的使用。
　　2)积极做好设计前期的调研工作，总结实例中的使用问题，指导设计。
　　3)完善母婴厕所，残疾人厕所，老人厕所等功能。
　　4)考虑到广场上出租司机和管理人员对厕所的使用，机场建筑设计可以将厕所位置设置在机场离开/抵达大厅的入口门厅附近，易于寻找，方便使用。
　　5)机场位于郊区，周边流动人员量极少，可以设立少量活动厕所以备紧急情况使用。
　　[二]、住宅、宾馆建筑卫生器具适用设置
　　1、住宅宾馆卫生间应设置小便器
　　男士使用小便器冲洗用水量与使用不锈钢坐便器小便冲洗用水量相比小的多，按现有的产品，小便器冲洗水量一次一般为2~4L，坐便器冲洗水量一次至少需6L。因此，建议在卫生间卫生器具设计时除安装坐便器外，同时再安装一个小便器，不管是从节水还是从卫生、方便的角度来讲，这都是个不错的选择。安装男用小便器不但方便老人和儿童，同时具有防止坐便器污染和安全、卫生的效果，更重要的是节水，至少从每次冲洗的用水量来说比马桶减少了不少。
　　2、设计有前挡的蹲便器
　　根据实际使用蹲便器的调研，无前挡的蹲便器卫生条件差，不符合男士生理的排泄要求，造成顾前不顾后、顾后不顾前的两难尴尬，带来了不便也对卫生间的环境带来了污染。故建议在男士卫生间内设置有前挡的蹲便器。