公厕便器的合理数量设置和城市中客运站公厕设置问题

　　其一、公共厕所便器的合理数量设置
　　就公共场合卫生及大部分国人生活状况而言，国内公共厕所应当多设置不锈钢蹲便器，另外适当设置座便器。首先患皮肤病的病人很多，就皮肤病种类就有1000多种，其中又有很多种皮肤病具有传染性；另外国内公共厕所的座便器很少见到配备一次性坐便套。但在对国人的调研中，被调研人几乎全部声称对于公共厕所的坐便没有坐下过，对公共厕所设置座便器感到非常厌恶与；而对家庭设置座便器并不反感，因为干净卫生。
　　虽然如此，可是外国人对此又是另外一种看法。以北京奥运会为例，以西方人的标准来看，北京奥运会面临着又一个问题：太多蹲便器。由此也引来很多参赛人员的不满。因为外国人多习惯于座便器。可是如果过多的采用座便器，那么又会引起国人的不满。
　　那么该如何处理这个冲哭问题呢，作者认为应当合理根据不同人群数量的需要来设置这两种便器的数量。对公共厕所，卫生设备的数量主要取决于使用人数、使用对象及使用特点。
　　因此确定了公共厕所大便器应采用的数量之后，再根据(外国人+老年人+其他)使用座便器的人数与总人数的比例来设置座便器的数量。例如：一体育场馆共需设250个男大便器，100个女大便器；另经调研估计外国人及老年人占总人数的2%，则男座便器应设置5个，男蹲便器设置45个；女座便器则设置2个，女蹲便器设置98个。另外，如座便器需求量少于一个，应当按1个设置。这样才更符合不同方便者的需求习惯。另外座便器及蹲便器的隔间应标示挂牌，令人醒目，方便选择。
　　在公共厕所设计之前，应当调研本建筑使用蹲便器的人群数量及座便器的人群数量，合理的根据人群需要来分别设置蹲便器及座便器的数量，以此使公共厕所设计符合人性化的需求。
　　其二、城市中客运站公厕设置问题
　　谈到城市中客运站，主要是指汽车站，火车站，码头和机场。按照它们所处的城市地理位置将其分成两组进行讨论：城市中一一汽车站，火车站，码头；城市郊区一一机场。这类区域的城市公共厕所的规划规范同体育场馆。
　　1、城市中客运站公厕特点
　　城市中的汽车站，火车站和码头，作为城市交通的枢纽，一般位于城市较繁华区，并且是大流动人员集散的场所。但是，需要注意的是，这种地段的流动人口主要目的为出行或者返程，换言之，他们的主要活动范围在车站内，而不是外界广场。
　　客运站的建筑设计本身已经有内部厕所的规范，规划设计和建筑设计将流动人员进行累积计算。因此考虑这类区域的公共厕所时，依然按照此区域昼夜流动人员量计算，那么算出的结果势必高于城市公厕实际需要的设置数量。尤其像对于武汉火车站，北京火车站，上海火车站等这种大城市的大型客运站，内部空间充足，建筑规模大，广场不是流动人员主要停留区域。充足而完善的车站内部厕所设计才是本区域厕所设计的关键。
　　《铁路旅客车站建筑设计规范》中关于厕所设计的规范中，普通旅客男厕所的使用人数宜按普通候车人数70%计算；普通旅客女厕所的使用人数宜按普通候车人数30%计算。依照规范，假设候车人数男女比例为1：1，则厕所便器数目比例为7：3，而女士如厕时间本长于男士，导致厕所不锈钢蹲便器严重不足，排长队常常发生。
　　当然，客运站尤其是火车站和汽车站在春运期间情况另当别论，民众密集出行，有时甚至广场都被流动人员全部占据，车站候车室也不是随时可以进去，那么广场的公共厕所就有设置了。那么我们的城市公厕设置应该从哪里考虑呢?
　　2、城市中客运站公厕布局策略
　　1)规划设计中在计算城市中客运站区附近的流动人员量时，应该扣除进出入车站的流动人员，主要以广场过往流动人员为计算标准进行计算设计。
　　2)春运人潮高峰期，计算出高峰期超出车站流动人员额的数值，按规范用活动公共厕所进行临时补充。
　　3)完善客运站内厕所建设，满足设计标准，并应考虑客运站使用者多样化，如母婴厕所，残疾人厕所，老人厕所等功能。