我国景区公厕存在的问题和城市公厕男女比例按需设计

<一>、我国景区公厕存在的问题
我国景区公厕目前的总体状况较差，主要体现在以下几个方面：
1、布局不合理
许多早期建设的景区公厕，在布局方面不、不合理。在景区主要线路上，公厕布点选址又散又远，既给游客造成麻烦，也不利于管理。为防止给景区造成“视觉污染”，早期建成的公厕大都避开游客集中的区域，隐蔽在偏僻的角落。游客在这样的情况下越急越找不到公厕，往往憋着跑遍大半个景区才找到一座公厕，景区公厕的“可进入性”。游客集中的地点常常出现排队入厕的情况，大型景区中的公厕在节假日是人满为患，而一些僻静处的公厕却常年无人问津。有些景区中公厕的数量并不算少，但对景区公厕的分布状况，表示“满意”的游客仅占10%，而表示“不满意”的游客则占79%；回答“游玩中如需用厕，能否顺利找到就近的景区公厕”这一问题时，只有15%的游客表示“能”，而回答“不能”的游客占到85%；希望在景区线路上增加导厕标志的游客占到了80%以上。
2、数量少
在我国旅游业发展初期，由于建设资金短缺、认识水平落后等因素的影响，修建一个小型水冲式旅游厕所，90年代初期平均造价已达10万元左右。景区厕所及旅游线路区间上的布点公厕，总数在3000~4000个以上。景区公厕建设在这时并未受到足够的重视，在绝大多数景区和主要旅行线路上，公厕的数量都有限，或者公厕的便器数量有限，给游客们造成了的不便。尤其在旅游旺季，许多景区公厕门外排队等候如厕的长队成为景区一道令人尴尬的现象。应根据景区不同区域游客密度和活动类型的不同建造不同规模和厕位数的景区公厕。
<二>、城市公厕男女比例应按需求设计
城市公厕排队现象较直接的反应两个问题，先，男女厕所均出现经常性排队现象时，说明本区域内公厕建设不满足总指标要求；只有单一性别厕所出现经常性排队现象时，说明男女公厕比例分配不符合使用需求，直接的叫做女厕所排队问题，因为比较常见的，在餐厅，在火车站，在地铁站，在博物馆，风景名胜区…人 流高峰期都会发生厕所排队的问题，而大排长龙的总是女厕所。
在城市公厕调研中发现，目前我们的公厕设计大多数为男性厕位数量(小便器与蹲便之和)大于或等于女性，然而，美国康奈尔大学的研究人员计算出男性和女性小便时的平均消耗时间依次为：39秒(±6秒)，89秒(±7秒)，男女如厕时间比例为1：2.3，显然和实际厕内男女卫生用具比例是严重矛盾的，多数公厕设置蹲便器时，男厕数量比女厕数量要多，或者男女厕比例相同，并没有考虑到女性入厕时间较长的问题。
在《城市公共厕所设计标准》中，特别强调：“公共厕所应适当增加女厕的建筑面积和厕位数量。厕所男蹲(坐、站)位与女蹲(坐)位的比例宜为1：1~2：3。公共厕所宜为1：1，商业区域内公共厕所宜为2：3。然而，自相矛盾的是，按照其提供的厕所厕位数量与人 流关系进行计算，有的标准计算结果为男性厕位数量(立位与蹲位之和)远大于女性。
依据公共场所公共厕所的配备情况，计算后的结果厕所男蹲(坐、站)位与女蹲(坐)位的比例远大于1。也就是说，如果区域内人 流量越大，男女厕位数额差值越大，女性厕所不足情况越严重，势必造成女厕排队现象。以女性人 流明显大于男性人 流的商场、超市和商业街为例进行分析，计算所得结果基本了女性蹲位大于等于男性的要求。
但是，调研中发现实际的建筑设计过程中，建筑师一般会简单查阅《民用建筑设计通则》了解厕所基本尺寸，然后针对相关项目类型直接查阅相关规范下的厕所要求，根本不会使用《城市公共厕所设计标准》。调研中大多数建筑师不知道有的厕所规范，并将城市公共厕所和公共厕所划等号，不知道其中包括建筑设计相关内容。以商店建筑为例，按照《商店建筑设计规范》中相关规定计算所得随商场人数增多，女厕不足的问题越明显。
其实，普通群众和的设计人员均有发现女厕所排队问题，并有人指出男女厕位不应简单遵循平等原则，但是，实际问题却从没有解决。调研中发现商业建筑厕所设计一般很难做到规范要求的，因为规范要求的个数太多，建筑商也不愿意做那么多厕所浪费面积。
男女厕所如厕设施比例计算误区问题。调研中发现大多数建筑师认为设计中女性蹲便数大于男性蹲便数，就是考虑了女性如厕设备应大于男性的的要求。调研中90%的男士选择一般不会在公共厕所中大便，即男厕主要使用频繁的为小便池，另外男厕人 流增大，蹲式厕间也可以用于男士小便。因此在计算男女如厕设备的比例时，男厕应取小便池和蹲便器的总和进行计算加合理。